投稿者: noevirhk

２２９０ 金沢港に今年最初のクルーズ船寄港

なんだかんだ
by noevirhk
２２９０　「吉村外喜雄のなんだかんだ」
「金沢港に今年最初のクルーズ船寄港」

３月２６日、金沢港に今年最初のクルーズ船
が寄港した。寄港したのは、フランス籍
全長１３４㍍ ル・ジャック・カルティエ号です。

大阪から広島・釜山を経由して北海道の小樽
港までのクルーズの寄港地として、金沢港に
立ち寄った。
食・歴史文化・伝統工芸など、本物の日本を
味わうことができる金沢の魅力を堪能して、
夜８時、次の寄港地新潟に出港した。
３月は、３０日と３１日に２隻入港し、４月は
１６隻寄港する。
今年１年、金沢港に入るクルーズ船は５５隻
・・コロナ前の過去最多数に並んだ。
クルーズ客は、下船後港に並ぶ十数台のバス
に分乗して、金沢市内観光へ・・

東京から北陸新幹線を利用し金沢でクルーズ
に乗船する客も増えている。

新幹線を含め、金沢市の観光による経済
波及効果は４５４億円。今後の寄港増で、
更に需要拡大が見込まれ、期待がふくらむ。

　　　　　　　　　　　日本経済新聞

２２８９ 新幹線／回遊ゴールデンルートに注目

なんだかんだ
by noevirhk
２２８９　「吉村外喜雄のなんだかんだ」
「新幹線／表日本と裏日本を一周する、
ゴールデンルートに注目」

北陸と首都圏が新幹線で結ばれて、この３月
１０年になる。
金沢駅から１時間半で、白川郷・高山に向か
うバスは満員で、９割が外国人。
金沢や富山に一泊して寿司や海鮮を楽しみ、
翌朝、白川郷ー高山ー名古屋へ。
「サムライルート」と呼ばれ、武士や昔の
日本を想起させる周遊路として人気がある。

２３年金沢を訪れた外国人の５７％が新幹線
でやって来た。
東京⇒関西の『ゴールデンルート』に対し、
東京⇒金沢⇒関西が『新ゴールデンルート』
で、外国人の観光コースに注目される。
この２つのゴールデンルートを、新幹線を使
って一周する外国人が増えてきているのです

　　
東京から金沢へ、日帰り観光の外国人も増え
てきている。兼六園や武家屋敷などの名所が
市内に集中していて、１日あればお目当て
すべて回れるのです。

東北や九州でも、新幹線の開業で変貌した
地域がある。中でも北陸は最も大きな成功例
になるだろう。
東京から金沢へ２時間半で行けるようになり
、北陸は関西よりも首都圏との結びつきが
強くなった。
一方で、北陸から関西に行くには、敦賀で
サンダーバードに乗り換えなければならず、
マイナスに働く。

敦賀ー新大阪間の着工の見通しが立たず、
敦賀で乗り換えが長期間続くようだと、北陸
から関西へは、新幹線延伸以前より不便を
感じてしまうのは否めない・・

　　　　　　　　　　　日本経済新聞

２２８８ ２４年石川県、宿泊者数の伸び全国１位

なんだかんだ
by noevirhk
２２８８　「吉村外喜雄のなんだかんだ」
「２４年石川県、宿泊者数の伸び全国１位」

観光庁２月２８日発表によると、石川県の
２０２４年の宿泊者数は２３年比３６％増の
１.１８６万人で、伸び率は４７都道府県で
１位。
外国人の宿泊者は約２．２倍の２２７万人。
日本人は２４．５％増の９５８万人で、能登
半島地震復興の宿泊需要が一定数あった。

２４年度の北陸全体では、能登半島地震の
観光支援策北陸応援割や、北陸新幹線
敦賀延伸がプラスに働いている。
北陸の県別では・・
富山県は６．５％減の３６７万人と、新幹線
延伸が観光客増にはつながらなかった。
外国人宿泊者数は３％微増の２４万人。
石川県の伸びに大きく水を開けられた。

福井県は新幹線延伸効果で９％増の３５３万
人で、富山県に肉薄・・外国人は３７％増の
８万９千人だった。
日本人の宿泊、福井県は８．５％増の３４４
万人で、富山県の３４３万人を初めて抜いた。

                                               日本経済新聞