■ソニー、ＥＶ参入
ソニーは、自動車部品大手と連携して車両を開発・
生産し、独自ブランドで販売する、ＥＶに参入する
検討に入った。
米アップルもＥＶ事業に参入する予定・・
２０２２年はＥＶを巡る大競争の幕開けの年になる。
１／６ 日経新聞
１９９１ 「吉村外喜雄のなんだかんだ」
「２０２２年、世界のＥＶ本格普及へ」
ＥＶが世界市場で本格普及し始めた。
脱炭素の流れが強まり、各国政府は支援策の対応に
追われる。ＡＶ普及率の最も高い国はノルウエーだ。
ノルウエーの２１年の乗用車新車登録台数で、
ＥＶとＰＨＶが占める割合は、９月末で８４％を超えた。
首都オスロでは、充電ステーションで家族連れが車に
プラグを差し込む姿は、日常的光景になっている。
普及の背景には、政府の強力な支援策がある。
２５％の消費税と重量税を免除して、ガソリンより安く
買えるようにした。
世界に普及するＥＶの累計台数は、１５年に１００万台を
超えた。２０年は、コロナ禍により世界の自動車販売が
前年比１６％減となる中、ＥＶの新規登録は４１％増と
１千万台の大台に乗せた。
ＥＶへの補助を厚くした欧州は、２倍以上の１３７万台を
達成した。自動車各社は対応を急ぐ。フォルクスワーゲン
は２２～２６年に、約１１兆４千８００億円の巨額を投じ
る。
日本勢では、トヨタ自動車が３０年までにＥＶの研究開発
や設備投資に４兆円を充てる。
ガソリン車の販売禁止時期について、ＥＵは３５年、
フランスは４０年を掲げる。米国やドイツ、中国は国自体
の目標はない。日本は３５年にＨＶなどを含み１００％と
した。
■ ＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）
外部からの充電でバッテリーに多くの電気を貯めるため、
ＥＶとしての利用ができる。
ガソリンでも走行でき、長距離での充電の心配をしなくて
もよい。
